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桥台是位于桥梁栏杆两端并与路基相连接的支承上部结构和承受桥头填土侧压力的构造物。其功能传递桥梁上部结构的荷载到基础，还具有抵挡台后的填土压力、稳定桥头路基、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用。桥台的基本类型有：不带翼墙的桥台。
在桥台两侧设置锥体填方，其坡面须作必要的防护。铁路桥梁因列车行驶轨道位置固定，需要的台身宽度较窄，台身又往往较高，取消翼墙，代以锥体填方，技术、经济效果较好，故使用较多。不带翼墙的桥台构造形式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墙式等多种。
U形桥台台身由支承上部结构的前墙和两边侧墙组成U形伸入路堤，侧墙外设置锥体填方。结构简单，整体性强，施工简易，在城市、公路桥梁上用得较多。不锈钢复合管了解到，以采用八字形翼墙较为普遍，这种翼墙的作用在于挡住桥台两侧的路基填土，保证桥头路基稳定，并引导水流顺畅地进入桥孔。
在桥台两侧设置锥体填方，其坡面须作必要的防护。铁路桥梁因列车行驶轨道位置固定，需要的台身宽度较窄，台身又往往较高，取消翼墙，代以锥体填方，技术、经济效果较好，故使用较多。不带翼墙的桥台构造形式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墙式等多种。
U形桥台台身由支承上部结构的前墙和两边侧墙组成U形伸入路堤，侧墙外设置锥体填方。结构简单，整体性强，施工简易，在城市、公路桥梁上用得较多。不锈钢复合管了解到，以采用八字形翼墙较为普遍，这种翼墙的作用在于挡住桥台两侧的路基填土，保证桥头路基稳定，并引导水流顺畅地进入桥孔。
隔离护栏，在老百姓的记忆里是一个从设置到拆除，再从拆除到安装的过程。隔离护栏网的变更，主要是根据城市道路交通情况来进行处理和改变的。事实上，市区的道路情况相对较好，之所以会出现交通拥堵，其中有一部分原因，就是出行人员不遵守交通法规，不各行其道，导致明明可以顺畅的道路，发生了拥堵的现象。从目前的情况来看， 老城区主要道路上的护栏还不能在短时间内进行扩展或者采取其他维护更换的措施。那么，只能规范出行人的交通行为，才能比较有效地提高出行率，同时减少交通事故的发生。为此，前不久交警部门]在谈固路安装了隔离护栏，防止车辆随意掉头，以及行人的横穿马路。在管理方面，已经对主要干道开始实施或者计划实施循环，减少道路压力。此外，也将在城区的主干道设立隔离护栏，进行规范。为了保证夜间出行，即将安装的隔离护栏将采用反光材质，这样不熟悉路面状况的司机，也不会撞上中间的护栏。所以说,公路护栏网的安装是必不可少的，尤其是公路护栏网的质量, 拥有好的质星就不会面临经常更换的尴尬局面了。
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